Банки в Украине Всё о финансах и экономики
Из Австрии к украинской границе хотят протянуть широкую ж/д колею направлением Вена-Кошице (Словакия). Эта колея шириной 1520 миллиметров — так называемый «советский» стандарт. Общая стоимость строительства железной дороги из Вены в Кошице оценена в 6,5 млрд евро. Работы планируется начать в 2023 году, а в полном объеме магистраль обещают ввести в эксплуатацию в 2050 году. При этом, такая же широкая колея, которую планируют построить из Вены в словацкий город, соединяет Кошице с Ужгородом. Поэтому, если проект реализуют, то возможно открытие нового железнодорожного сообщения Ужгород-Вена.
Что стоит за инициативой строительства нового участка ширококолейки, в эфире радиостанции Голос Столицы проанализировал директор консалтинговой компании «Уильям-Инвест-Эксперт» Виктор Медведь.
«Суть вопроса заключается в том, что это стандарт, по сути, российский. Европа пытается интегрировать нам свою узкоколейку, а Россия пытается противодействовать этому, в том числе интегрируясь и подвязывая определенные бизнесы под более широкую. Поэтому рассматривать этот вопрос нужно не только чисто экономически, но и политически, и даже военно-политически, потому что интенсивность и перестройка железной дороги очень часто связана с военными задачами. Поскольку перемещение транспорта по железной дороге ускоряет дислокацию. Поэтому, с одной стороны, Европа сегодня заинтересована в получении по минимальной стоимости наших товаров, с другой стороны, Россия может рассматривать нашу территорию как транзит, с учетом того, что сегодня происходит», — отметил эксперт.
Ранее сообщалось, что машинисты локомотивного депо «Кременчуг» Южной железной дороги объявили «техническую» или так называемую итальянскую забастовку.
